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    為什么要選擇進口超載限制器
    作者:華歐匯智 來源:華歐匯智 日期:2014-08-24 瀏覽次數:4872

    為什么要選擇進口超載限制器

    近年來,由于超載導致的起重機側翻、起重臂斷裂事故時有發生,于是國家出臺了相關措施,對起重設備強制安裝超載限制器以達到安全運行減少事故的目的。

    起重機的超載限制器一般由三分部組成:測力傳感器(軸銷式測力傳感器或者壓式傳感器)、變送器、控制回路。當起重重量達到滿量程90%時報警,達到110%時,為避免由于波動等原因延遲2秒后切斷主工作回路、達到120%時無需延遲直接切斷主工作回路,以確保不會發生起重臂斷裂或者起重機側翻。

    測力傳感器、變送器、控制回路三部分,最重要的是測力傳感器,因為他是直接的工作元件,也直接體現了整個超載限制器的穩定性和可靠性。一般,如果采用軸銷式測力傳感器,在軸徑大于50時可以將變送器集成到稱重傳感器內部。

    這里簡單介紹一些影響軸銷式測力傳感器的關鍵因素:
    軸銷式測力傳感器主要由四部分組成:1,彈性體;2,應變片;3,優化電路;4線纜。因而,影響軸銷式傳感器性能的主要因素為:彈性體、應變片、電路和加工工藝。 

    我們能看到的,一般都是傳感器的彈性體。彈性體直接承受壓力或者拉力,是形變的直接承受體。應變片貼在彈性體,彈性體的形變引起應變片的形變,進而引起電阻和電流的變化,體現出來的就是力的變化。

    彈性體的材質、熱處理工作直接決定了彈性體的彈性模量等物理特性:受壓時的形變量大小、壓力撤銷后恢復原形的快慢、反復受壓后的抗疲勞等。

    應變片是傳感器的直接工作元器件。傳感器兩端加載了工作電壓,當應變片變形時,電阻會有變化,因而通過應變片的電流也會有變化,影響應變片性能的因素有:應變片的材質、形變-電阻特性及抗疲勞特性。

    優化電路主要將應變片出來的初始電流進行優化:降噪、濾波、溫度補償、零點補償等等,從而使稱重傳感器在工作時能減少因為周邊環境影響而導致的誤差。

    由上可以看出,一支性能穩定的出色的稱重傳感器應該具備以下幾點:
     1,彈性體物理性能優異,單位壓力時形變量小,反復受力后抗疲勞性能出色;
     2,應變片形變-電阻特性穩定,抗疲勞特性出色;
     3,優化電路能補償周圍環境的影響。

    目前,國內也有諸多超載限制器廠家,他們的產品在初裝時能達到精度要求,可是,經過一段時間的使用,往往會有很大的誤差,有時候誤差甚至達到90%-100%;這樣一來,便往往容易引起事故:在120%量程時應該自動切斷,傳感器因為誤差過大在180%時才只顯示90%。

    國內產品的主要劣勢在于:1,沒有優質的鋼材,國內的鋼材跟歐美發達國家的材質有很大差距;2,產品的加工自動化程度不高,人工引起的誤差過大;3,應變片工藝不夠成熟;4,優化電路經驗不夠,技術不成熟,也沒有花大量精力和費用來做實驗,反復測量來優化電路;5,傳感器的設計人員、加工人員、檢測人員專業技術有待提高。

    德國Tecsis軸銷式傳感器選用優質金屬材料(不銹鋼、高強度鋼、硬質合金等),結合幾十年的專業技術和經驗,生產穩定可靠、性能優異的軸銷式傳感器,廣泛應用于全球多個國家的多個行業:起重機、港機、升降機、升船機的超載限制器、火箭推力測試、機床切削力測試、氣缸、液壓缸推力測試、帆船力測試、大型舞臺幕布管理、冶金設備恒張力控制、系泊絞車恒張力控制等。